中超联赛:北京国安4:2战胜大连英博止住连败颓势

厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

外交部:对俞孔坚教授不幸离世表示沉痛哀悼

央广网北京9月26日消息(记者 汪宁)每天凌晨3点30分,在北京某农副产品批发市场,小王和两位伙伴都会忙着装车、发货。在这些货物中,预制菜占了较大部分。据小王介绍,梅菜扣肉、干锅鸡等硬菜品类较多,加热即可食用,每日出货量大、货源稳定,且全国发货。以梅菜扣肉为例,原价38元/袋的产品,大宗采购价可降至34元左右。-->  该市场的多家预制菜供应商表示,从早餐面点到正餐菜肴再到特色小吃,这些预制菜品几乎涵盖日常饮食的全部维度,有些还可根据餐饮商家需求进行定制,且销量良好。  据《2025年中国预制菜产业发展报告》,我国预制菜市场规模已突破4000亿元。  近日,关于预制菜的讨论引发广泛关注。实际上,2024年3月,市场监管总局等六部门出台《关于加强预制菜食品安全监管 促进产业高质量发展的通知》,首次在国家层面对预制菜的定义和范围进行了明确。根据该通知,预制菜不允许添加防腐剂,不包括主食类食品,也不包括可直接食用的蔬菜(水果)沙拉等凉拌菜。此外,中央厨房制作的菜肴,也不属于预制菜。  北京工商大学食品与健康学院教授王成涛表示,预制菜争议的原因是消费者对食材新鲜、加工透明的深层焦虑,以及现代饮食便利与传统安全认知的碰撞。公众讨论背后,是消费者对于知情权的关切及对提高餐饮质量的诉求。  针对近期社会广泛关注的预制菜相关话题,国务院食安办高度重视,已组织工业和信息化部、商务部、国家卫生健康委、市场监管总局等部门认真研究,加快推进预制菜国家标准制定,大力推广餐饮环节使用预制菜明示,更好维护消费者知情权和选择权。  产业新机遇与发展趋势  在北京某农副产品批发市场,预制菜供应商李杰(化名)介绍,红烧肉、小炒牛肉等是爆款,可直接加热或油炸食用,菜品起订量为一箱40袋,批量采购100袋以上可享近10%的价格优惠,“厂家会提供样品,也会提供检测报告”。  另一预制菜供应商刘梅(化名)介绍,其售卖的预制菜价格稍高,如一份红烧肉批发价是30多元,一份梅菜扣肉价格为38元,品质较好。因冷冻保存,保质期较长,不含添加剂,口感和口味优于普通快餐,适合对食材品质要求高的场所,如中高端饭店或酒店等。  高莹(化名)供应的预制菜主打江西原料和湖南风味,涵盖牛肉、鸭肉、水产等多个系列,她介绍,主要合作客户为餐饮门店。其中酸辣鸡杂、脆皮鸭、小炒黄牛肉等网红菜品畅销,以一份500g的酸辣鸡杂为例,批发价为29元,该款菜合作的其中一餐饮门店月销售就达600~800件。  记者调查发现,预制菜当前市场价格高低不等。在电商平台,不少预制菜店铺也销量可观。一线上供应商提供的菜单显示,菜品有300种左右,其菜品相对价格较低,适合快餐类,一份200g的鱼香肉丝售价仅2.7元,一份220g的糖醋里脊售价为3.7元。  预制菜的爆发式增长并非偶然,而是需求端、供给端与政策端形成合力的必然结果。王成涛直言,“城镇化进程加速推动生活节奏升级,上班族、年轻群体对‘便捷不将就’的饮食需求日益强烈,航空餐食等场景对标准化、高效率供应的刚需,让预制菜逐渐成为不可替代的选择。”这种刚性需求不仅催生了专业预制菜企业集群,更吸引许多传统食品从业者主动跨界转型。  北京岳各庄批发市场一预制菜供应商透露,尤其对于一些连锁餐饮,网红菜用预制半成品,不仅能节省80%的切配时间,更能保证连锁门店菜品口味一致。  企查查数据显示,国内现存预制菜相关企业(仅统计企业名称、经营范围、品牌产品含关键词“预制菜、预制食品、即食”的企业)2.8万家。注册量方面,近十年相关企业注册量呈整体增长态势,2024年全年注册量首次突破万家,达1.17万家,同比增长120.43%,达近十年注册量峰值。截至目前,今年已注册9788家预制菜相关企业,其中前8月注册9291家,同比增长23.32%。  “信息透明化”标准在路上  “这盘38元的辣椒炒肉,后厨加热5分钟端上桌,口味尚可,但并未告知是预制菜。”在某连锁菜馆,食客张女士翻到账单时的质疑,道出了不少消费者的困惑。她说,这盘看似“现炒”的菜品,实则来自某工厂的速冻预制包。  预制菜“碗颂”品牌负责人罗智祺介绍,预制菜是从传统菜肴制作过程工业化而来,通过现代化技术和工艺在工厂完成加工,消费者购买后可快速加热食用。  多年从事食品行业金先生说,近年来,预制菜市场规模扩张,但预制菜多为混合性食品,同时涉及肉类、蔬菜、调味品等多个类别,目前尚缺乏统一的国家标准。“对于预制菜产业,我们应通过科学立标、分类管理、强化溯源和透明公示等来规范行业健康发展,保障食品安全,推动产业发展。”  王亮是北京市炊牛小厨餐饮的店长,他认可预制菜的合理性,但也表示自己对传统烹饪更有着特殊的情结,更坚持只售卖能自己完全把控产品链条和质量的产品。他表示,尽管预制菜合规且技术成熟,但人们对其接受度仍受传统饮食观念影响,更倾向于亲眼所见的现炒过程。“其实,许多餐饮企业早就使用预处理食材了,只是有些企业不透明的做法放大了这种焦虑。”  前述“预制菜食品安全监管通知”提出,各有关部门要统筹发展和安全,督促食品生产经营企业按照预制菜原辅料、加工工艺、产品范围、贮藏运输、食用方式等要求从事预制菜生产经营活动。大力推广餐饮环节使用预制菜明示,保障消费者的知情权和选择权。  据媒体报道,日前,由国家卫健委主导的《预制菜食品安全国家标准》草案已通过审查,即将向社会公开征求意见。届时预制菜“身份”将有统一说法,餐饮门店是否使用、如何使用预制菜,也将首次纳入信息披露范畴。  在罗智祺看来,消费者的信任危机则源于“知情权缺失”的普遍现状。核心矛盾并非使用预制菜本身,而是“售卖却未主动告知”,这种心理落差直接激化了对立情绪。  “店家很少主动说明是预制菜,怕影响客单价和消费者体验。这种信息不对称,让消费者对预制菜形成了‘价高质次’的印象,即便正规产品也受此牵连。”罗智祺说,预制菜的崛起,从来不是简单的“厨房工业化替代”,而是城镇化浪潮下饮食方式的必然演进,它回应了年轻人“没时间做饭”的现实困境,适配连锁餐饮“标准化扩张”的发展需求,更契合了食品产业“降本增效”的内在逻辑。但这种演进不能以牺牲食品安全为代价,更不能以剥夺消费者知情权为捷径。  “只要关系到消费者作出购买选择的信息,商家都有义务告知。”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说,在实践中,建议餐厅可以在餐饮场所的显著位置或菜单的显著位置,以突出的方式把菜品的大概情况告知消费者,让消费者在充分知情的情况下自主选择。  近日,国务院食安办已作出回应,加快推进预制菜国家标准制定,大力推广餐饮环节使用预制菜明示,更好维护消费者知情权和选择权。  行业自净和创新  记者采访中,来自北京、河北、山东等地的多名上班族表示,对预制菜存在矛盾心理:“认可其便利性,又担忧食材新鲜度、加工过程不透明等食品安全问题与传统饮食文化的流失。”  对此,冯磊介绍,目前,预制菜制作相关技术已普遍成熟,但“科技”不代表“狠活”。预制菜生产需符合严格的食品安全标准,如速冻需达到-35℃、冷冻保存需维持在-18℃以下,且全程依赖冷链运输。原材料和供应商必须提供检验合格证,每批次产品都要留样,确保从源头到成品的可追溯性和合规性。监管部门对预制菜的管理与其他食品一致,需具备营业执照和相关检验证书,工厂验收严格,不达标无法获得许可。此外,企业生产的预制菜不添加防腐剂,依靠低温锁鲜技术保证品质,其卫生程度不低于家庭或饭店现做菜肴。当前,国内预制菜生产多为半自动化模式,集中加工后快速冷冻,工艺与酒店中央厨房类似,尚未完全实现智能化。  罗智祺表示,现代预制菜本质是“厨房工业化的空间转移”,技术突破为规模化发展提供了核心支撑——目前,常温杀菌技术可实现121℃高温处理,保障常温储存安全;-18℃冷冻保存技术延长了菜品保质期;而液氮速冻技术更能将温度骤降至-196℃,最大程度保留食材细胞结构。这为预制菜的规模化、高品质供应提供了技术支撑。  罗智祺还说,早期部分预制菜以低价策略为主,存在质量参差不齐问题,但近年来电商平台和商超如盒马、胖东来等提高了准入标准,倒逼工厂提升生产水平。  王成涛表示:“《预制菜食品安全国家标准》草案的到来标志着行业进入规范化发展阶段。该标准将明确概念、分类与管理要求,有助于消除误解并引导科学认知。这一举措被业内视为破解监管困局的‘关键一步’。”  罗智祺表示,为化解消费者的疑虑,下一步,企业层面的信任重建行动将陆续展开。建议部分企业可推行“透明化战略”,如通过工厂直播、AI监控、公开数据大屏等方式,让消费者实时查看制作环境与过程;供应商应主动向合作方提供质检报告,每批次产品都要留样,原料来源、加工流程、检测结果全程可追溯;尝试“明码标注”模式,明确区分现做菜品与预制菜品,把选择权交还给消费者,这种坦诚态度反而可赢得市场认可。  市场的自发整合正在加速行业净化。罗智祺表示,预制菜不是一个套利行业,壁垒极低,坚持原材料透明,优化采购链路和菜品研发创新,才是机会。随着国家标准出台和监管收紧,小规模、低标准的小厂将难以生存。而大厂凭借先进设备、雄厚资金和完善的品控体系,将逐渐主导市场。这种行业集中度的提升,不仅能降低监管成本,更能推动整个产业向标准化、高品质方向升级。与此同时,高校的科研力量正深度介入产业发展,参与预制菜研发,从配方优化、工艺创新到标准制定提供专业支持,部分高校还在推动建立相关博士后工作站,为产业升级注入科技动力。  中国农业科学院相关专家表示,在加工过程中,预制菜必须经过精细的火候与加工程度控制,以确保在经过包装、贮藏、物流及分销等多个环节后,仍能保持最佳品质。在创新技术方面,已取得一系列进展,如精准配伍、低温处理和数字化烹饪等技术,这些技术提升了预制菜的质量与安全。此外,预制菜生产是系统化工程,需要在理论、原料、工艺、技术、装备、标准等方面不断进步,持续提升智能化生产水平,构建工业化生产管理体系。其产业发展将主要体现在智能化、绿色化方向,未来将应用技术加速产业的转型,从而引导传统产业升级创新。  便利与安全间寻找共识  金先生多年从事食品行业,在他看来,预制菜的本质是解决现代生活的时间痛点,但这并不意味着要牺牲安全与体验。政策制定需兼顾发展与规范,企业需放弃“低价竞争”思维,坚守品质底线。  王成涛表示,公众对预制菜的营养担忧还存在一些误区,“冷冻食材的营养流失与家庭常备肉菜差异不大,关键在膳食搭配。普及相关知识、帮助公众正确理解其技术成熟度与安全保障,加强透明度是提升接受度的关键措施”。  他还表示,监管重点应放在推动产业集中化、标准化发展上。“预制菜发展应在科学论证基础上稳步推进,政府、企业和媒体需协同合作,营造健康产业发展环境。”  罗智祺表示,推动行业健康发展需多方面努力,如尽快出台国家标准、强化全链路监管、保障消费者知情权、持续技术创新、打造自有品牌直连用户。工厂应放弃散乱发展模式,聚焦细分赛道进行差异化定位,如专注粉面酱浇头系列等,形成专业品牌形象和服务体系。  “从行业发展的本质来看,预制菜技术与市场在为‘好吃、营养、安全’的兼顾寻找答案。国家标准的即将出台,让‘分类监管、明确底线’有了政策依托。”罗智祺说。  王亮表示,真正的挑战,或许藏在技术标准之外的认知鸿沟与价值平衡中。中国人对“烟火气”和传统饮食文化的看重,本质上是对饮食中情感连接的珍视——现炒菜肴的锅气里,藏着厨师对火候的把控,也藏着食客对“新鲜”的心理确认。预制菜要融入日常,既不必刻意模仿“现做”的形态,更不该回避“预制”的本质,坦诚是建立信任的起点。  罗智祺认为,未来的餐饮市场,不该是“预制菜与现做菜的对立”,而应是“多元需求的精准匹配”。当监管的尺子量得更准,企业的责任扛得更稳,媒体的科普做得更实,预制菜才能真正褪去争议的外衣——它既可以是写字楼里的便捷午餐,也能是家庭聚餐的快手硬菜,最终成为现代饮食文明中,便利与安全共生的鲜活注脚。要实现这一图景,需政府、企业等形成合力——政府加快标准落地与监管强化,企业保障知情权与品质可控。毕竟,饮食的终极追求从来不是“现做”或“预制”的形式之争,而是对“吃得放心、吃得舒心”的本质回归。  中国连锁经营协会副会长王洪涛建议,餐饮企业持续加强食品安全管理,定期组织员工培训,采取明厨亮灶等方式,主动公示菜品的原材料、加工过程等信息。同时,也倡导企业坦诚沟通,帮助消费者了解哪些环节是在央厨集中高效完成的,哪些环节是现场精心制作的,消除信息不对称带来的误解和恐慌。相关部门可出台更清晰、更具操作性的指引,减少因概念模糊产生的争议,让企业和消费者都有明确的标准可依循。  陈音江表示,解决预制菜争议问题,首先要尽快建立健全相关预制菜标准体系,明确预制菜的概念和分类标准,并细分不同类别预制菜的生产工艺、运输和储存要求,为监管部门的执法监管、经营者的合规经营、消费者的依法维权提供标准保障。其次,有关预制菜经营者要严格遵守有关法律法规和标准制度,保障预制菜的食品安全和消费者的知情权与自主选择权。此外,监管部门加强监督检查,共同推动行业健康发展。 【编辑:于晓艳】

教育家精神万里行|张晓晨:中职教育的赋能者与引路人

中新网北京9月25日电(记者 李京统)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉,沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段(以下简称沈佳高铁沈白段)将于9月28日开通运营,北京朝阳、沈阳北至长白山站最快分别4小时33分钟、1小时53分钟可达。图片来源:中国铁路微信公众号  沈佳高铁沈白段起自沈阳北站,经辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市,接入位于延边朝鲜族自治州安图县二道白河镇的长白山站,线路全长430公里,设计时速350公里。全线共设沈阳北、伯官、抚顺、东韩家、新宾、通化、白山东、江源东、长白山西、长白山10座车站,其中伯官、新宾、通化、白山东、江源东站为新建车站,抚顺、长白山西站为改扩建车站,沈阳北、长白山站为既有车站,东韩家为仅办理行车技术作业的越行站。  沈佳高铁沈白段建成通车后,最高时速按350公里运营。开通运营初期,每日开行动车组列车64列,其中跨线动车组36列。沈阳北至通化、白山东、长白山西站最快分别1小时01分、1小时23分、1小时39分可达。  沈佳高铁由沈阳至白河段、白河至敦化段、敦化至牡丹江段、牡丹江至佳木斯段构成,实行分段建设,其中白河至敦化段、牡丹江至佳木斯段已开通运营,敦化至牡丹江段正在规划中。图片来源:中国铁路微信公众号  据了解,沈佳高铁沈白段是国家“十四五”规划重点项目,开通运营后,沈阳至敦化间将形成一条快速客运通道,进一步优化完善东北地区高铁网布局,抚顺、通化、白山市将迈入高铁时代并融入全国高铁网,进一步缩短了辽宁、吉林东部地区与京津冀地区的时空距离,将极大便利沿线人民群众出行,对推动新时代东北全面振兴战略实施,带动沿线旅游资源开发,促进区域经济高质量发展,具有十分重要的意义。(完)--> 【编辑:叶攀】

第四届银行保险合作发展论坛召开 共探融合发展之道

央视新闻客户端消息(新闻联播):“十四五”期间,山东、河南持续推动产业升级、绿色转型、乡村全面振兴,建设互联互通的综合立体交通网,高质量发展不断迈上新台阶。  山东推动高质量发展不断迈上新台阶  作为全国工业门类最齐全、体系最完备的省份之一,“十四五”以来,山东进一步以科技创新为引领,带动产业转型升级。全球最大直径智能盾构机投入使用、建成国内农机行业首家智慧工厂……一批批科技创新成果的应用,不断提升山东制造业的含新量、含绿量。  “十四五”期间,山东国家级制造业单项冠军数量、国家级战略性新兴产业集群数量均居全国首位,高新技术产业产值占比超过53%。-->  山东还加快新型能源体系建设,全力推进胶东半岛核电、海上风电、鲁北盐碱滩涂地风光储输一体化等大型清洁能源基地建设。“十四五”以来,非化石能源装机年均增长25%左右。截至今年8月,山东非化石能源发电装机超1.3亿千瓦,占比达53%。  河南加快建设全国统一大市场循环枢纽  “十四五”以来,地处中原腹地的河南围绕建设全国统一大市场循环枢纽,着力打通制约经济循环的堵点,加强空中、陆路、铁路等各种交通设施的高效衔接,形成互联互通的立体交通网。如今,河南所有市都能高铁通达,八成以上的县有两条高速。郑州机场开通客运航线234条,全货机航线62条,覆盖欧洲、北美、非洲等地。全省8个城市的10个物流枢纽纳入国家规划。  当前,河南正借助全国统一大市场建设机遇,依托交通链打造物流链、供应链、产业链,大力发展临港经济、枢纽经济、通道经济,加快构建现代化产业体系,培育形成装备制造、现代食品、新型材料等3个万亿级产业集群。 【编辑:刘阳禾】

坚持创新实干把握发展主动权

中新网南宁7月12日电 (记者 黄艳梅)广西南宁市人力资源和社会保障局11日介绍,为深入实施“人工智能+”行动,该部门近日印发《人力资源社会保障领域服务支持人工智能产业创新发展十条措施》(下称“十条措施”),为南宁市加快建设中国—东盟人工智能创新合作中心、构建面向东盟的人工智能产业高地赋能助力。  据介绍,“十条措施”支持通过开展大规模职业技能培训,进一步强化对人工智能(AI)技能人才的培养。针对南宁市人工智能训练师、生成式人工智能(AIGC)等技能人才需求,南宁将联动实施“技能照亮前程”培训行动,广泛开展人工智能应用技能培训,推动建立南宁人工智能产业人才培养联盟,促进产教融合及产业人才的交流和培养,增强一线“数智工匠”人才供给。7月11日,南宁市人力资源和社会保障局举办“智慧南宁·AI 赋能就业”人工智能领域人才对接空中招聘会。中新网记者 黄艳梅 摄  同时,南宁市创新开设公益性“技能夜校”,建立“群众点单—政府制单—夜校接单”模式,推出智能办公软件实操课程,加快“人工智能+”赋能千行百业和就业创业。  在高技能人才培养方面,南宁市将举办人工智能职业技能大赛等赛事,发挥以赛促学、以赛促训、以赛促培作用,建立人工智能行业“技能比武”人才成长舞台,优胜者将获得相应职业技能等级证书和奖励。  南宁支持符合条件的企业、院校、培训机构等申报建设南宁市技能大师工作室、南宁市高技能人才培训基地等培育平台项目,按规定给予补助资金支持,助力加快构建人工智能领域技能人才培养高地,推动人工智能领域高技能人才队伍建设。  南宁市积极筑巢引凤,持续优化南宁市AI人才成长创业生态。该市遴选人工智能领域龙头企业、高等院校或行业协会建设人工智能领域“南宁人才之家”,构建多元化、专业化、便利化的人工智能领域人才交流和服务载体,促进智力资源与产业需求精准匹配,营造浓厚学术氛围,增强对人工智能领域人才的吸引力、凝聚力。  此外,南宁积极发挥该市留学回国人员创业园政策优势,聚焦引进人工智能领域海外优秀团队和人才,提供政策支持和一站式专业服务。同时,用好用活高层次人才“同行举荐”机制,对成果显著的人工智能领域高层次人才开通人才认定绿色通道。  7月11日,南宁市人力资源和社会保障局举办“智慧南宁·AI赋能就业”人工智能领域人才对接空中招聘会。本次空中招聘会采取直播招聘的形式开展,组织企业携岗参会,提供原画设计师、AI动画脚本生成工程师、算法工程师、多模态大模型开发工程师等覆盖人工智能多个领域的岗位,共招聘100人,部分岗位月薪达3万元人民币。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

四川发布“十四五”建设西部地区创新高地成就 多项技术世界领先

中新网西宁9月27日电 (记者 孙睿)26日,2025星图低空云发展大会暨西宁市低空智航应用平台发布会在青海省会西宁举行。图为9月26日,西宁低空智航应用平台发布现场。 孙睿 摄  “在技术创新层面,我们构建了西宁全域三维数字底座,并依托自主研发的快速孪生建模技术,在星图地球超算能力的加持下,实现了1小时内完成西宁市7606平方公里全要素三维重建的突破性能力,并能支持一周内的数据快速更新。”中科星图股份有限公司董事长许光銮介绍:“这意味着人们能够以极高的效率和极低的成本,将整个西宁市的建筑物、道路、绿地、水系等地理实体在数字世界中实现动态、鲜活的‘镜像’,为所有低空应用提供了厘米级到米级精度的‘活’地图。”  许光銮介绍,在数字底座之上,30套无人值守机场与29套中继站织就的1748平方公里飞行网络,如同为低空设备铺设了“智能跑道”,而AI巡检、红外搜救、环境监测等功能,则让“天空之力”直接触达民生末梢。  “城市管理者可通过数字界面实时排查违规摆摊,应急人员能借助红外载荷快速定位失联者,环保部门可动态追踪空气质量,这些都可以切实提升生活安全感与便利度。”许光銮说。  中国航空运输协会副理事长、中国民用航空局空中交通管理局原局长车进军表示,该平台的发布,不仅是西宁市智慧城市建设的重要里程碑,更为国内高原、山区等特殊地形条件下的低空航行管理提供了宝贵的“高原范式”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

第七届“最美铁路人”先进事迹报告团赴高校巡回报告活动收官

中新网济南9月27日电 (李欣 李明芮)浪花奔涌,向海图强。作为拥海而兴的经济大省,山东凭借3500多公里海岸线和近16万平方公里的蔚蓝疆域,正书写“海洋强国”建设的齐鲁篇章。  近年来,山东坚持陆海统筹,纵深推进“海洋强省”战略,在高技术船舶、高端海工装备等战略新兴产业领域实现一系列重大突破,成功锻造出一批代表“中国制造”顶尖水平的“国之重器”,挺起海洋产业发展的“硬脊梁”。  攻坚高技术船舶:从“制造”迈向“智造”新标杆  山东以高技术船舶制造为突破口,推动船舶工业向高端化、智能化、绿色化转型,实现从“制造基地”向“智造高地”的跃升。  全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”在青岛交付运营、中国首个半固定式火箭海上发射试验平台“东方航天港一号”(HOS-1)在海阳正式亮相……一系列“全球首制”“国内首个”的标志性成果,正是山东船舶工业从“制造”迈向“智造”的生动实践。正在作业中的“国信1号2-1”。(资料图,青岛国信集团供图)  目前,中船船舶设计研究中心总部落户山东,与青岛北海造船强强联合,研发的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船已开工建造。招商局工业集团青岛船舶有限公司,布局建造三大主力船型,打造中国领先的海洋装备制造及修理改装基地,为挪威船东建造的8.2万载重吨系列散货船首制船交付。  龙头企业的深度布局与强强联合,进一步夯实了山东在全球高端船舶与海洋装备领域的竞争优势,为中国船舶工业实现高质量发展、抢占全球产业链高端提供了强劲的“山东动力”。  突破高端海工装备:锻造深耕蓝海的“关键利器”  向深蓝挺进,装备是破局之钥,山东聚焦海洋资源开发需求,在海洋油气装备、海上风电装备等领域持续攻坚,打造出一批适配深蓝探索的“深海利器”,成为开发海洋资源的重要支撑。  纵观山东海工装备崛起之路,一个个里程碑熠熠生辉:全国首个全潜式的大型网箱“深蓝1号”在青岛建成交付、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”在青岛建造完工并离港启运、全球最大26兆瓦级海上风电机组在东营完成吊装……山东以一系列突破性成果,将高端海工装备从“关键利器”发展为“产业标杆”,以硬核实力不断刷新中国海工装备制造的新高度。位于青岛国家深远海绿色养殖试验区的“深蓝一号”。(无人机照片)张孝鹏 摄  在这幅向海图强的壮丽画卷中,烟台中集来福士海洋科技集团有限公司既是见证者,更是引领者。企业不仅持续深耕传统海洋工程装备,更前瞻布局新能源、深远海养殖等新兴赛道。  多年来,该公司已累计交付各类海洋装备超百座,包括目前全球最新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”、全球先进的巴西国油FPSO等,它们不仅是冰冷钢铁的巨构,更是中国向“海洋强国”迈进的有力注脚。  迈向深蓝,政策引领是关键支撑。山东正以建设“海洋强省”为目标,加强顶层设计与政策供给,通过强化科技赋能,推动海工装备产业高端化、集群化、智能化发展,构建产学研用深度融合的创新体系,为挺进深海注入持续的政策动能与时代底气。  形成海洋装备产业集群:构建全链协同的“产业生态”  山东海洋装备产业以创新为笔、布局为纲,正跳出“单点突围”的传统路径,在黄海之滨、渤海之畔勾勒出“全链协同、集群共生”的产业新图景。  放眼山东海洋经济新版图,资源正高效汇聚,动能持续迸发。山东集中培育现代海洋产业集群与领军企业,推动东营海上风电装备制造等13个特色海洋产业集聚区强势崛起,海洋交通运输等12个“雁阵形”产业集群提速发展。青烟威船舶与海洋工程装备集群更以其卓越表现,跻身“国家先进制造业集群”,彰显出山东海洋制造的硬核实力。  在这幅产业画卷中,各地禀赋各异却同频共振,共同织就全链协同的产业生态。青岛锚定“集聚赋能”,让总装建造企业与配套企业“比邻而居”;烟台以“油气装备+新型海工”为双轮,推动产业链上下游从“简单配套”向“深度协同”跃迁;威海则深耕特色船艇赛道,将豪华客滚船、远洋渔船与游艇的制造优势拧成“一股绳”,打造出极具辨识度的细分产业高地。  从“单个企业领跑”到“集群梯队共进”,从“链条断点补齐”到“产业循环畅通”,山东海洋装备产业正以全链协同的澎湃动能,构筑起兼具规模优势与创新活力的产业生态,为深耕蓝海、建设“海洋强省”筑牢坚实的产业根基。  未来,随着政策红利持续释放、产学研协同不断深化,山东必将在经略海洋的征程中,为全球海洋产业高质量发展贡献更多“山东方案”。(完)--> 【编辑:刘欢】

泰国新任总理强调泰中亲如一家 中方回应

大国工匠是高技能人才的杰出代表,记者近日从全国总工会了解到,我国首批通过自主培育的大国工匠人才名单公布,持续壮大的高技能人才队伍正为我国经济社会高质量发展筑牢“技能底座”。  在刚刚结束的第三届大国工匠创新交流大会暨大国工匠论坛上,我国首批200名高技能人才,经过一年多的培育正式被授予“大国工匠”人才称号。  大国工匠彭菲:作为一名大国工匠,我也深刻体会到,高技能人才是推动“中国制造”向“中国创造”升级的关键力量。我们既要成为技术落地的“催化剂”,不断帮助企业解决从算法创新到产品落地的问题;也要成为产业升级的“推进器”,把AI技术与行业需求深度融合,通过智能化改造提升传统产业效能。  今年以来,各地都在加快培育高技能人才。在广东,围绕先进制造、现代服务、数字技能等领域,把培训建在产业链上,今年全省已建成171条产业、教学、评价衔接融通的技能生态链。佛山市人社局就和一家机器人企业共同成立了培训班,企业导师与行业专家全程指导学员,帮助学员全面提升工业机器人领域的专业素养与实践能力。-->  广东顺德职业技术大学数字化设计与制造技术专业学生 林炜泰:学习效率很高,我通过行业专家认证后,就直接来到公司这个产线机器人编程岗进行实习,我现在每个月的实习工资是4000元左右。  宁夏开展首批数字技术工程高级工程师评审,引导更多人才向数字技术领域聚集深耕;  湖北省积极支持符合条件的国家级“专精特新”企业面向本企业职工自主开展职业技能等级认定,企业可自主评价人才、自主使用人才;  江苏省建立职业资格、职业技能等级与相应职称、学历的双向比照认定制度,畅通高技能人才向专业技术岗位或管理岗位流动渠道。  浙江持续打造技能人才“增技增收”先行区,形成差异化技能工资协商体系,鼓励各地将高技能人才要素与企业用地、用能等相关激励政策挂钩,激发企业开展员工培训和提高技能人才工资待遇的内生动力;  上海聚焦重点产业领域,对人工智能训练师、养老护理员、家政服务员等17个职业(工种)的劳动者,职业技能提升补贴标准上调30%。  人工智能训练师 孔令锴:今年,我获得了高级人工智能训练师证书,还获得了政府的补贴,是一个很大的激励,这让我们投身新兴领域的一线技术人员有了非常大的信心,干劲也更足了。  目前,我国专业技术人才超过8000万人,技能劳动者总量超过2.2亿人,其中高技能人才超过7200万人。 【编辑:李润泽】

G331沿边开放旅游大通道吉林段开通

连续15年稳坐全球制造业“头把交椅”,中国早已是公认的制造大国。  如今,在这份坚实基业上,中国正推进一场大转型,向超大体量的“消费大国”迈进。  中国一年有近50万亿元的消费、超过50万亿元的投资、超过20万亿元的进口,是全球第二大消费市场和进口市场。中国文旅消费火爆。图为重庆洪崖洞。  为何要推动中国成为“消费大国”?  消费是最终需求,但2024年中国最终消费支出对经济增长的贡献率仅为44.5%。  世界银行数据显示,2023年全球居民消费支出占GDP的比重平均为56.5%,其中高收入国家为58.7%,中等收入国家为52%,而中国仅为39.6%。  当前中国经济运行面临有效需求不足,特别是消费不振的挑战,消费要进一步扮演好主引擎角色,仍需加力。  2025年政府工作报告提出,加快补上内需特别是消费短板,使内需成为拉动经济增长的主动力和稳定锚。  经济增长主要靠“三驾马车”,投资、消费、出口拉动,在当前投资更重质效、出口增长承压之际,消费自然就被寄予厚望。  打造“消费大国”并非权宜之计,而是战略之举。  从经济安全维度看,外需受国际局势影响显著,2020年以来全球贸易的剧烈波动便是明证,尤其是当前美国政府滥施关税,损害全球经济稳定,内需作为定海神针,能有效缓冲外部冲击,提振消费也就成为中国应对外部风险挑战的必然选择。  从国际话语权角度看,一个成熟的消费大国在全球贸易中拥有更大影响力,其消费偏好与模式将深刻影响国际市场格局,进而提升中国经济的全球话语权。  置于全球视野中,提振消费的意义更为深远。它不仅关乎国内供需平衡,更影响着中国与世界经济的互动——扩大内需将为各国企业带来更加广阔的增量市场,有助于优化中国与全球的经贸关系。  这也是中国实现经济高质量发展的内在要求。从衣食住行等传统需求,到智能终端、文化IP等新兴消费,市场需求日益多元,消费繁荣将带动服务业等多领域发展,创造更多就业岗位,为老百姓拓宽增收渠道。  如何成为“消费大国”?  政策要发力。  即宏观政策必须更加积极有为。中国宏观政策已在转向,经济政策的着力点更多转向惠民生、促消费,以消费提振畅通经济循环,以消费升级引领产业升级。  “大力提振消费、提高投资效益,全方位扩大国内需求”被置于今年中国经济工作任务之首,各地相继出台提振消费细则。  提振消费背后的核心在于让居民能消费、愿消费、敢消费,政策组合拳已然明晰:  通过多渠道增加居民收入,构建长效增收机制,让居民有钱可花;  通过完善社会保障体系,让医疗、养老、教育等保障落到实处,缓解居民后顾之忧,增强消费信心;  通过优化消费环境,规范市场秩序,让消费者买得安心、用得舒心。  消费供给侧的升级亦不可或缺。面对日益个性化、品质化的消费需求,中国正从放宽准入、减少限制、优化监管等方面入手,扩大健康、养老、助残、托幼、家政等多元化服务供给,加快数字、绿色、智能等新型消费发展。  在以旧换新政策的加码拉动下,5月份消费增速跑出了2024年初以来最快速度。  改革也要加力。  因为打造“消费大国”,必须把短期政策和中长期制度建设结合起来。  深化财税体制改革是重要一环。长期以来在生产环节征收消费税,导致消费地政府缺乏促进本地消费的动力。党的二十届三中全会提出“推进消费税征收环节后移并稳步下划地方”,这将有效激发地方政府扩大消费的积极性,扭转“重投资、轻消费”的倾向。  加速推进全国统一大市场建设亦是关键。7月1日召开的中央财经委员会第六次会议,为纵深推进全国统一大市场建设明确“路线图”,这将使生产、分配、流通、消费各环节更加畅通,有效释放消费潜力。  从制造大国到消费大国的跨越,是中国经济发展的必然趋势,更是提升民生福祉的关键路径。  这场深谋远虑的转型,将深刻重塑着中国经济的未来。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

提升国际商事审判质效、深入推进多元解纷 最高法发布意见

做好新疆工作事关大局,是全党全国的大事。  9月23日,习近平总书记在乌鲁木齐亲切接见新疆各族各界代表,其中有这样一个群体:援疆干部代表。  习近平总书记曾经深刻指出,“全党都要站在战略和全局高度认识新疆工作的重要性,加大对口援疆工作力度,完善对口援疆工作机制,共同把新疆的工作做好”。  这些年,对口援疆工作投入资金之巨、参与人员之多、覆盖领域之广、取得成效之大前所未有。援疆工作取得历史性成就,背后彰显的是新时代党的治疆方略的成功实践,是社会主义集中力量办大事的制度优势。  对口援疆,站位的是战略全局。  社会稳定和长治久安,是新疆工作的总目标,关系全国改革发展稳定大局。  党的十八大以来,习近平总书记从战略全局高度对新疆工作进行全面部署。对口援疆,正是实现新疆社会稳定和长治久安的战略之举。  2014年,习近平总书记到新疆考察时便指出,“全党都要站在战略和全局高度来认识新疆工作的重要性”“加大对口援疆工作力度,完善对口援疆工作机制,共同努力,实现新疆社会稳定和长治久安”。  来自五湖四海,为了同一个目标,走到一起、干在一起。对口援疆工作中,中央和国家机关、中央企业和相关省市在干部人才、产业项目、科技教育、医疗卫生、文化旅游等各方面实施全方位对口支援,推动新疆迈上高质量发展轨道。  一组数字,令人震撼:党的十八大以来,累计安排援疆资金超2000亿元,协调落地经济合作项目投资金额3万亿元,引进1.5万余家企业……  对口援疆,带来的是发展巨变。  中华民族是一个大家庭,一家人都要过上好日子。发展,是解决民族地区各种问题的总钥匙。  习近平总书记在第三次中央新疆工作座谈会上强调,“各援疆省市要加强同新疆协调配合,长期坚持对口援疆,提升对口援疆综合效益”。  这些年,全面援疆、精准援疆、长期援疆,极大改变了天山南北的发展面貌。对口援疆创造的机遇、带来的变化、激发的信心,为新疆发展注入了强劲动力。  “十四五”期间,援疆项目资金89.2%投向民生领域,91.3%投向基层,推动新疆各族群众民生福祉不断提升。  近年来,乡村牧区各族群众住上安居房,孩子们就近上学,老人们可以享受援疆专家远程医疗服务……这些成为各族居民的“标配”,很多都是来源于援疆支持。  天山南北、塔河两岸,昆仑山下、沙漠边缘,处处可以看到援疆项目的印记。  一项项惠民之举、一批批民生项目,极大改善了新疆各族群众生产生活条件,援疆综合效益不断提高,各族群众获得感、幸福感、安全感不断提升。  对口援疆,彰显的是制度优势。  制度优势,是一个国家的最大优势。  习近平总书记指出,“我们最大的优势是我国社会主义制度能够集中力量办大事。这是我们成就事业的重要法宝”。  山川一脉同风雨,明月何曾是两乡。  新时代,新疆取得的历史性成就、发生的历史性变革,是新疆各族人民团结奋斗的结果,也是党的领导下全国人民无私支援的结果。  2022年7月,习近平总书记在新疆会见援疆干部代表。望着为这片热土奉献心血的援疆干部,习近平总书记动情回忆在地方工作时,“福建对口昌吉,浙江对口和田”:“这个事业很有意义,发挥中国特色社会主义大协作精神,举全国之力,解决一些重大任务。”  一方有需,八方来援。对口援疆取得历史性成就的背后,彰显的是中国特色社会主义制度具有显著优势,是把我国制度优势转化为国家治理效能的生动体现。  倾力、倾情、无私、长期坚持的对口援疆,也深刻诠释了中华民族大家庭手足相亲、守望相助的内在感情。  在对口援疆工作中,铸牢中华民族共同体意识的经济基础、政治基础、社会基础不断夯实,援受双方同心同力、融为一体,结成了数不清的“亲戚”,上演了无数感人至深的故事,各族人民对伟大祖国、中华民族、中华文化、中国共产党、中国特色社会主义的认同空前提高,不断推动中华民族成为认同度更高、凝聚力更强的命运共同体。  策划:杜尚泽、贺勇  撰文:李昌禹、蒋云龙  海报:田兴洲 【编辑:付子豪】

韩国前总统尹锡悦出席其涉嫌滥用职权等案件首次庭审

中新网呼和浩特7月11日电 (记者 李爱平)11日,记者从内蒙古自治区气象局获悉,10日至11日,内蒙古11个盟市100个旗县的1623个站点出现降水,包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市为主要降水区域,内蒙古进入持续多雨模式。-->  在此轮强降雨过程中,包头市降水量较为突出。据媒体报道,7月10日下午,包头市九原区五孔桥附近一辆轿车在行驶中被暴涨的河水冲下,车尾卡在限高杆上,车内2人被困。约半小时后,当地村民将被困人员成功救出。7月11日,受强降雨影响,包头多路段被封控。来自包头市消防部门的消息显示,截至目前消防部门共出动指战员656人次,在全市范围内共疏散营救被困人员约50人。  目前,包头市气象部门全程严密监测雨情,实时传递降水分布、强度、趋势及旗县区平均降水量等信息。  内蒙古气象局预计,11日当天,内蒙古还将持续多雨模式,多地有小到中雨,部分地区有强对流天气相伴,提示民众谨慎前往山区、河道等隐患区域活动。(完) 【编辑:曹子健】